x
≡ меню
На главную О проекте Новости Контакты Отправить сообщение
Пилорамы Wood-Mizer: опыт действующих предприятий, идеи для бизнеса и новые рыночные ниши в лесопилении

Восстановление старинных вагонов для туристического поезда в Испании

Восстановление старинных вагонов для туристического поезда в Испании

Испанская железнодорожная компания RENFE Viajeros пригласила распиловщика с мобильным станком Wood-Mizer, чтобы восстановить четыре винтажных вагона «Клубничного поезда». Вагоны были сделаны с использованием древесины почти сто лет назад.

Автор: Juan Manuel Miranda, MADERA-SOSTENIBLE
Видео: Ignacio González, UTOPIA FILMMAKERS

Деревянные пассажирские вагоны этого типа производили в Испании вплоть до 30-х годов прошлого века. Всего их было сделано 406 единиц, и они использовались как вагоны третьего класса в пассажирских поездах, курсировавших вдоль испанского побережья. Даже когда появилась конструкция вагонов с металлическим кузовом, железнодорожные компании неохотно их заказывали, потому что летом в Испании очень жарко, и в деревянных вагонах лучше сохранялась прохлада.

В 1972 году третий класс для пассажиров был отменен, и компании встали перед выбором – модернизировать деревянные вагоны до второго класса или списать их. По-видимому, цена вопроса показалась им слишком высокой, потому что некоторые вагоны поменяли свое предназначение: они превратились в жилье, перевозную мастерскую, лавку, школу, а один такой вагон в настоящее время используется как переговорная в офисе RENFE Viajeros.

О винтажных деревянных вагонах вспомнили в 80-е годы, когда появился туристический «Клубничный поезд» - невероятно популярный продукт, который предлагает путешествие в старинных вагонах из Мадрида в Аранхуэс и обратно через многие достопримечательности в округе Мадрида.

«Клубничный поезд» состоит из четырех пассажирских вагонов и двух фургонов. Однако влажность и время постепенно подтачивали деревянные элементы конструкции, так что назрела необходимость их полной реновации.

«Мы сразу же столкнулись с проблемой: нам понадобились чертежи вагонов, чтобы человек, который будет их ремонтировать, мог следовать определенному сценарию и восстановить вагоны, сохранив их исходный дизайн», - говорит Хуан Хосе Пенья, технический специалист RENFE Viajeros. – «Мы исходили из Рижской хартии, которая, с одной стороны, говорит нам, что целью реконструкции является сохранение и раскрытие важности культурного наследия, а с другой стороны то, что в этом процессе должна сохраняться аутентичность (в том числе способ, дизайн, материалы и методы их применения), убедительно свидетельствующая о значении данного объекта».

Там, где в первоначальных планах указывалось, что древесина должна быть дубовой, использовался именно дуб. В других случаях, когда в планах указано, что внешняя облицовка должна быть из тикового дерева, которое сейчас недоступно, была выбрана похожая по своим характеристикам древесина «ироко», также известная как «африканский тик».

«Мы вскрывали внутренности этих вагонов, не зная, что нас ждет, основываясь исключительно на планах более чем столетней давности».

Четыре вагона «Клубничного поезда» были построены в 1920, 1923, 1927 и 1929 годах разными мастерскими, поэтому они различаются по дизайну. Последний, самый современный вагон показан на видео. Любопытно, что в наилучшем состоянии находится самый древний (1920 г.).

Для работы с древесиной, в частности, для изготовления деревянных элементов, был приглашен деревообработчик Эмилио Гонсалес Родригес, который прибыл в мастерские RENFE Viajeros вместе со своим мобильным ленточнопильным станком LT20.

«Я фанат Wood-Mizer! Этот станок – мой лучший помощник», — говорит Эмилио. «Благодаря ему я проделал большую часть работы для восстановления вагонов».

«Станок [Wood-Mizer] не просто режет древесину. Эта машина делает точный распил, что очень важно, когда дело доходит до изготовления отдельных деталей. Я сэкономил много и древесины, и времени».

Пилорама LT20 имеет встроенное электронное устройство, которое сохраняет в памяти микропроцессора требуемые размеры доски, за счет чего станок работает гибко и быстро.

В начале проекта для каждого вагона требовалось распилить по 16 балок, в конце их стало, может быть, по 40. Эмилио изготовил детали для всех окон и ставней, по двадцать в каждом вагоне. Затем он перешел к деталям интерьера: поручням, перилам, доскам пола. «И знаете, что важно для меня? Я сделал это сам! На обычной пилораме понадобился бы минимум еще один человек».

Еще одно преимущество: «Поскольку у моего станка Wood-Mizer дизельный двигатель, я могу работать автономно. Кроме того, станок имеет разрешение для транспортировки по дорогам, поэтому я смог прибуксировать его своим автомобилем. Все были поражены и сказали: «Да, эта машина — то, что нам здесь нужно!»

«Это быстрая и точная машина, которая прослужит вам всю жизнь, если вы хорошо о ней заботитесь. Идеально подходит для плотника. Можно использовать ее в мастерской и вообще в любом месте. Дистрибьюторы Wood-Mizer в Испании научили меня, как работать на станке, и я всегда могу обратиться к ним, если есть какие-то вопросы».

В проекте также участвует реставратор Андреа Новосад. Ее задача – восстановить сохранившиеся элементы. Она также обрабатывает деревянные детали защитными средствами против древоточцев, подбирает цвет с помощью красителей, придает им финишную отделку. Для металлических деталей процесс аналогичный: шлифовка и покраска антикоррозийной и защитной эмалью.

«На станке Wood-Mizer создаются новые детали. Моя работа состоит в том, чтобы защитить их, покрасить и довести до совершенства», - говорит Андреа. – «Самое замечательное в этих вагонах - то, что за ними стоит чудесная инженерная работа. Это не просто коробка, обтянутая деревянными рейками. Есть продуманные системы подгонки, разгрузки и крепления, которые нужно изучить и сохранить. Просто невероятная удача, что эти старинные вагоны не потеряны!»



Статьи на тему
Испания




Если Вас заинтересовали указанные в статье продукты или услуги фирмы Wood-Mizer, Вы можете:

Ещё из раздела Интересные замыслы с Wood-Mizer

Г-н Мохд Назми живет со своей семьей недалеко от города Kota Bharu в Малайзии. Он школьный учитель и одновременно плотник. Г-н Назми дает вторую жизнь древесине, которая, в противном случае, была бы сожжена. Он делает и продает мебель для местной ...
Владельцы солидных плантаций общей площадью в 1300 га в испанской провинции Эстремадура внедрили процесс распиловки дорогостоящей древесины ореха и вишни на ленточной пилораме Wood-Mizer LT15. После небольшого периода тестирования оборудования, ...
Компания "MOST-Украина" осуществила социальную инициативу и поддержала своего давнишнего клиента Николая Лукьянчука из села Линчин Ровенской области, сделав ему и его семье неожиданный и ценный подарок. "Я познакомился с Николаем в 2003 году, - - ...
Пятидесятилетний Зилко Шленштедт (Sylko Schlenstedt) и его семья владеют недвижимостью в Хоенолсен-Кляйнкраксдорф (Hohenölsen-Kleindraxdorf), небольшой Саксонской деревне, которая была основана рядом с серебряной шахтой примерно 650 лет назад. ...
"Знаете, художники с востока Германии отличаются от своих коллег с запада, хоть мы живем и в одной стране, - говорит Гисберт Баэрман. – Западные художники, можно сказать, философы, а мы на востоке хорошо умеем работать руками, так что мы ...
Компания ROCKS ICE из Нидерландов создает экстравагантные ледовые скульптуры и предоставляет ледяные блоки для престижных вечеринок и презентаций в клубах, ресторанах и отелях. Восхитить своих гостей мастерски изготовленными ледяными скульптурами, ...
Чтобы сделать гитару, нужна редкая и ценная древесина, стоимость которой может достигать 60.000 евро за кубометр. Гитары — это страсть Хорхе Саймонса. Он управляет фабрикой Madinter недалеко от Мадрида, где делают не собственно гитары, а все ...
В конкурсе "Мой Проект", который компания Wood-Mizer проводила в 2015 году, первое место в категории "Строения" занял домик на дереве, построенный владельцем станка LT40 во Франции. Добро пожаловать в Сен-Лоран-де-Сердан, маленький городок в ...
Необычный домик на дереве площадью 13 м 2 построен из древесины сосны всего за год в местечке Bayfield, штат Колорадо. Чарльз Суиндлер сам сделал этот домик для своих внуков. Чарльза Суиндлера совершенно не удивляет тот факт, что люди хотят ...
Макет Ноева Ковчега стал самым большим в мире каркасным строением, сделанным с применением современных технологий деревообработки. 155 метров в длину, 26 метров в ширину и 28 метров в высоту — 7 июля 2016 года строительство Ноева Ковчега завершено! ...
Ленточные станки пилят не только древесину. В Норвежской компании DesignIce пилорама Wood-Mizer LT15 режет лед при температуре -5 градусов круглый год. Холодные зимы и множество озер сделали Норвегию поставщиком ледяных глыб для Европы 150 лет ...
Сейчас около 6 утра, и ночной стрекот цикад и шелест крыльев летучих мышей уступают место звонкому щебетанью птиц в густой листве над нами. Да-да, когда взрослая летучая мышь с размахом крыла в 10-15 см носится где-то поблизости в ночи, это ...